——上海电力大学新能源电动车充电桩整改案例
近年来，越来越多的教职工选择新能源车绿色出行，我校积极响应国家“双碳”政策、促进节能减排，加快绿色校园转型发展，自2021年以来将“安装新能源电动车充电桩”作为为师生办十大实事之一。为此，结合校内巡察整改的意见和建议，后勤管理处经过多次论证和仔细筹备，积极推动新能源车充电桩在我校安装落地，以满足广大教职工的充电需求。
一、学校原有充电桩存在问题概况
（一）多种品牌共存，运营管理混乱
两校区安装了多种品牌的充电桩，主要包括由学校购买、Evcard公司、特来电公司、学术研究、汽车品牌等原因临时安装等。各种不同品牌的充电桩运营方式不同，并且有些桩存在免费使用情况，在维保方面各方职责不明，缺乏日常基本维护以及应急维修响应。
（二）缺乏整体规划，投入资金不足
因前期我校的充电桩布局铺设，是随着教职工新能源汽车数量的增加而伴随铺设，缺乏整体长远的规划。原有电容没有统一规划配置，存在重大安全隐患。对于充电桩的可行性与可持续执行性，前期分析不够，无持续投入。
（三）充电桩位置难找，故障率较高
充电桩因存在布局不完善、运营不规范、维保服务跟不上等问题，导致“充电排长队”“充电桩位置难找”“充电桩故障率高”等问题，给老师们充电带来困扰。
二、三大举措助力充电桩实施全面整改
（一）统一布局，定位更合理
专门调研和听取教职工的意见建议，依据老师们的需求，结合两校区电力配套及道路的实际现状，制定并反复优化了充电桩配置及铺设方案。由后勤管理处的后勤保障科负责落实新一轮充电桩的重新配置、安装，统一协调处理校内所有不规范的充电桩，重新配置电缆及电源供给，全面排除安全隐患。
（二）统一平台，收费更安全
本次整改不能再“穿新鞋走老路”，必须解决以前的收费平台不安全、日常维护不及时等各种问题。为此，我们在推进工作的同时与学校财务处紧密协同，共同探讨属于学校自己的收费方式，确保实际运行时的收费是直接进入学校财务大账的，资金流向是安全的。由能源与信息管理中心对接新的充电桩平台与财务处的收费平台，建立新的一套统一的充电桩付费平台，实现所有充电桩统一收费。
（三）统一铺设，规划更长远
在芯片方面，全国各充电桩生产企业的核心芯片必须与新能源汽车的核心芯片同步匹配，而芯片短缺是车企和充电桩企业都遇到的问题。为解决各种类型车辆的充电兼容性问题，我们和学校新能源中心的专家老师，一起经过仔细排摸和统计分析，在确保大多数车型可以兼容的基础上，反复比选确定统一型号。我们始终盯着企业的生产进度，将充电桩的芯片问题解决到位。对原BOT形式供给学校充电桩的企业，因其无法落实设备更新、日常维护、应急服务等基本要求。能源与信息管理中心与该公司经过多轮艰苦谈判，确定其自动退出，并达成具有法律效力的退出协定。明确了该公司所有在校的充电桩均无偿产权交付，为学校未来能够统一处置打下了基础。
三、加快充电桩基础建设，提升充电服务水平
（一）推进充电桩安装工作
面对充电桩的更新与铺设，学校没有专门的资金配套和专项落实，但“学党史、办实事”和老师们的呼声确实实实在在的。后勤管理处收集信息，利用各种资源落实了大部分充电桩的改造资金，学校自己出资的充电桩的数量大大减少且支出资金量只占到总投入量的1/3。既为学校节约了经费，又落实了实事的施行。
按照更新改造规划，经过近两年的努力，杨浦校区和临港校区的充电桩逐步全部安装到位，对原有其它品牌充电桩如 “特来电”公司等的可用充电桩进行了全面拆除。全校范围内自有产权的全新充电桩数量83台，由后勤管理处统一负责监管。
（二）对接充电桩付费平台
在充电桩陆续安装的过程中，后勤管理处对车辆实际充电的情况进行测算和评估，并在学校后勤工作领导小组会议上通过了对新能源车充电桩收费及收费单价为0.8元/度电的决议。
经过与充电桩公司、云快充平台及学校财务等各部门积极沟通后，各方多次召开充电桩付费平台项目协调会，讨论和最终确定了付费平台实施方案。2022年9月1日新能源汽车充电桩付费平台（云快充）上线试运行。
（三）制定充电桩管理制度
为保障新能源车充电桩安全稳定的运行，我们拟定了《上海电力大学新能源车充电桩管理须知》，规范和方便广大教职工对充电桩的使用。同时为加强校区新能源车充电工作的安全管理，正确应对和有效防范处理新能源车充电过程中的安全突发事件，本着对全校师生高度负责的精神，以超常规的理念、超常规的措施、超常规的力度，迅速有效应对各类突发安全应急事件，最大限度地减少其危害和影响，特制定了《新能源车充电桩管理应急预案》。
（四）提升充电服务，共建绿色校园
全新充电桩系统平台的接入，老师们可通过手机在云快充微信小程序、支付宝小程序或者云快充APP等一键搜索即可清楚了解所在校区充电桩空闲、充电及故障情况，完美解决了以前老师们开车现场寻找空余充电车位的难题，为老师们节约了时间和带来了充电的便利。同时，学校安装充电桩、推行新能源汽车的使用，也能够推动传统基础设施智能化、低碳化、数字化转型，是创建绿色校园行动的重要举措之一。
四、经验与启示
每一次的更新与改造，都需要有整体规划、着眼未来，绝对不是“急症治疗”、“穿新鞋走老路”。充电桩项目实施必须是规范、安全、有序的，不能随意和拍脑袋。后勤管理处对校区充电桩使用期间进行观察，发现了很多问题。一方面是人为破坏问题，另一方面是硬件和场地问题。想要进一步提升充电服务的质量，就必须长期解决资金难、管理难、维保难等问题。通过统一、规范、高效、有序的管理制度与制度执行来消除老师们的疑虑。
五、意见与建议
国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，要求按照科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的基本原则，进一步构建高质量充电基础设施体系。可见，充电桩及运营平台建设既要解决“有没有”的问题，也要解决“好不好”的问题，如遇到充电车位被油车占位、充电较慢、充电桩出现技术故障、运营平台操作繁琐、充电桩后期维保服务跟不上等问题，这些一直是困扰校园充电桩管理的问题。只有从充电桩的建设、运营、维护等环节统筹规划，持续完善网络技术，多部门协作管理，如现教中心保障校园网络通畅、保卫处协管充电车位、物业部门加强日常巡检等，不断提高充电服务的便捷性和良好的体验感，全面提升充电服务质量效率，才能实现高质量充电服务，为老师们绿色出行给力续航的最终目标。
